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电动汽车在冬天寒冷天气续航缩水!挪威让电动汽车在严寒的环境中不罢工

电动汽车在中国的普及率现在是相当的高,不过电动汽车也存在着一个问题,那就是在寒冷的冬天,行驶里程严重衰退,行程减少1/2是正常的,即使减少2/3也不必太奇怪。很多电动汽车车主即便在冬天也不敢开暖气,在瑟瑟发抖之余给电动汽车起了一个电动爹的外号。

但是,中国电动车车主面临的这些问题,在另一个高寒国家挪威完全不存在。挪威电动车车主在冬天是想开就开,而且对于车内的暖气也是毫不吝啬。毕竟在零下几十度的高寒环境中,不开暖气是不可想象的。

而且挪威的电动汽车是各个品牌都有,无论是美国的特斯拉还是欧洲生产的电动汽车,在挪威都能看到。

那么挪威到底有什么秘诀让电动汽车在严寒的环境中不罢工呢?总结起来主要有以下3点:

首先是挪威的电动汽车配套设施非常齐全

挪威城市以及人口密集区修建了密度非常大的快速充电桩,平均3~5公里就有充电桩。所以挪威的车主在使用电动车时完全没有里程焦虑,没有电的时候直接开到附近的充电桩充电就行了。这些快速充电桩可以在20分钟内将电充到50%以上,能够满足日常需求。不必担心跑到半路没有电的情况,当然就更没必要不开暖气,在车里冻得瑟瑟发抖。

挪威对于电动汽车的充电也是全方位的

挪威不仅对电动汽车厂商有扶持,而且对于电动汽车用户的扶持也是有很大的力度。电动汽车车主在充电时可以享受免费,这可以给车主减少很多使用成本。挪威对电动汽车的停放和使用也有倾斜政策在使用城市停车位时,电动汽车可以享受免费的待遇,并且电动汽车还可以在公交车专用车道上行驶。

挪威对电动汽车的这些综合扶持政策,让车主都非常乐意使用电动汽车,而且也确实从中得到了很大的实惠。当然由于国情的不同,中国并不能全盘照抄挪威的经验,对挪威的一些电动汽车的扶持政策,中国有些是不可能去做的,人家高福利,国家高补贴,我们不可能给全国几亿人出行提供免费供电,这是不可能的。但是我们可以从中学习到一些有益的参考,可以提供一些其它方面的扶助政策。

首先,可以考虑专门的机构统一规划和设置快速充电桩,为电动汽车全面普及创造条件。目前中国的快速充电桩,有很大一部分是各个汽车厂家自主设置的,比如特斯拉就制定了其充电桩自主建设计划,而蔚来汽车也有自己的快速换电站方案。如果有全国统一的快速充电桩发展计划,那么这些企业也就没有必要建立自主的充电系统,而电动车用户也就消除了里程焦虑。

另外,虽然中国无法像挪威那样为车主提供免费的充电,但是提供优惠的电价还是可以考虑的。比如可以将电动汽车充电的价格调整到和工业用电相当的水平。这可以在国家财力允许的情况下,进一步加速电动汽车的普及。

结语:

从电动汽车在挪威的发展情况可以看出,只要配套措施得当,即便是在高寒地区电动汽车也能得到很好的使用。电动汽车在中国北方地区所暴露的诸多问题也是可以被克服的。


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