《2021-2022年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》(以下简称《报告》)21日在四川宜宾发布。《报告》预测，2022年中国新能源汽车产业规模将继续保持增长态势，产量规模预测合计将达到562.7万辆，同比增长约71.7%。

《报告》全面展现新能源汽车、动力电池、燃料电池产业发展现状，聚焦产业发展热点，洞察未来产业发展趋势和技术走向。

在新能源汽车方面，《报告》指出，截至2022年5月底，全国汽车保有量3.07亿辆，新能源汽车保有量达1000万辆，占汽车总量的3.25%。2021年中国新能源汽车产量为327.8万辆，销量352.1万辆，渗透率13.4%。

同时，中国乘用车品牌竞争力与新市场开拓能力增强。新能源乘用车市场中，中国自主品牌、外资品牌、合资品牌市场份额占比分别为80.6%、10.6%和8.8%。纯电动乘用车中，中国自主品牌、外资品牌、合资品牌市场份额占比分别为81.5%、12.8%和5.7%。

此前，中汽协最新数据显示，新能源汽车保持快速增长态势，上半年销售260万辆，同比增长120%，占新车销售比例达到21.7%。提前完成“2025年新能源汽车占比20%”的目标。

税惠“充电” 广东新能源汽车“加速跑”

作为全国汽车生产和消费第一大省，广东新能源汽车产业发展迅猛，已经初步形成了涵盖电池、电机、整车生产以及智能网联等关键核心技术的完整产业体系。如今，新的组合式税费支持政策，正成为推动新能源汽车产业加速前进的新动力。

税费缓缴再延期，行业企业抢占发展机遇。现金流就是生命线，税费缓缴政策就像是一笔笔“无息贷款”，及时为企业运营“降压”“输血”，让企业在抢抓新能源发展风口上大踏步前进。配套比亚迪的某企业运营总监喻红超说：“制造业中小微企业延缓缴纳部分税费的政策，给了我们底气。”2021年企业缓缴税费近42万元，今年随着缓缴政策的延期，企业又有50万元税费可以缓缴。“这让我们的资金多了一些腾挪的空间。”

留抵退税退到位，整车制造迎来“资金活水”。“所幸税收优惠政策给了我们很大支持，今年以来，集团已获得超过1亿元的留抵退税，为企业发展增强了后劲。”小鹏汽车财务总监唐康康说，上半年小鹏汽车销量同比增长124%。

广汽埃安财务部负责人徐德思也表示，去年，企业获得留抵退税3.6亿元，不久前，又到账了一笔2亿多元的留抵退税。接连返还的留抵税款，盘活了企业日常经营的现金流，保障了生产的有序进行。据了解，今年上半年，广汽埃安实现营业收入150亿元，同比增长了267.7%。

新能源汽车产业快速成长，也带动了上下游产业多个细分领域的蓬勃发展。为解决新能源汽车产业发展面临的关键零部件受制于人等问题，广东省还大力实施“广东强芯”工程，打造集成电路产业发展集聚区。

郑州市新能源汽车市场渗透率超30%

从郑州市工信局了解到，今年上半年郑州市新能源整车产量约1.75万台，汽车整车产量16.45万台。同时，郑州保持了新能源车每月新增万辆的速度，新能源汽车市场渗透率已超过30%，高于全国20%的平均水平。

2022年6月汽车终端零售销量全国城市排行近日出炉：上海位居第一、北京位居第二、成都第三、广州第四、深圳第五、杭州第六、郑州第七、苏州第八、武汉第九、重庆第十。

另据乘联会发布的2021年全国各城市汽车销量排行榜显示，在前100名的城市中，河南有12个城市上榜，其中，郑州以460713辆排全国第五名，前四名是上海、北京、成都和广州，其中30%是新能源汽车。

到2022年3月中旬，郑州全市新能源汽车保有量已达17.8万辆，其中小型纯电动汽车13.8万辆。按照新能源纯电动机动车号牌编发规则，“豫AD”小型纯电动新能源车牌资源就面临枯竭，郑州还启动了新能源纯电“豫AA”号段号牌。

据了解，郑州保持新能源车每月新增万辆的速度，新能源车销量和渗透率不断增长，郑州、濮阳、洛阳等多个河南城市的新能源汽车市场渗透率超过30%，高于全国20%的平均水平。这意味着，河南市场每销售100辆汽车，其中就有30多辆是新能源汽车。

而且新能源汽车产业利好消息不断：宇通新能源商用车基地项目开工、宁德时代“牵手”洛阳、比亚迪在郑州航空港区投资建设园区……河南新能源汽车产业利好消息不断传来。

《河南省“十四五”深化区域合作融入对接国家重大战略规划》还提到，将引进特斯拉汽车公司、上海蔚来汽车有限公司等。此外，2021年12月20日，国家五部委批复同意郑州城市群启动燃料电池汽车示范应用工作。

未来，郑州城市群示范应用以客车与货车推广应用为牵引，协同创新、示范应用、氢能保障、政策扶持为支撑，打造燃料电池汽车自主产业链。4年示范期内，示范推广燃料电池汽车4445辆，建设加氢站82座，建立自主可控的完整产业链。（中新网、中国税务报、郑州日报）